La presente investigación inició con el diseño preliminar de un automóvil concepto urbano bajo la regulación de la competencia “Shell Eco-Marathon” (Shell, 2016); a partir de dicho diseño se desarrolló un estudio aerodinámico inicial mediante software de dinámica computacional de fluidos. Para el dichas simulaciones se generaron dos diseños en 3 dimensiones; analizando el coeficiente de resistencia al avance y el downforce producido por los vehículos, para la validación de los resultados obtenidos se desarrollaron pruebas en túnel de viento de un modelo a escala de un solo vehículo seleccionado; finalmente se hizo un estudio de métodos de turbulencia para determinar que procedimiento de simulación era el más acertado; dichos resultados arrojaron el rediseño del vehículo y el respectivo estudio aerodinámico mediante software de dinámica computacional de fluidos del mismo.